Cámara de Prueba de Rocío de Agua IPX5 para Iluminación Automotriz
La cámara de prueba de rocío de agua IPX5 para iluminación automotriz está diseñada específicamente para probar el rendimiento a prueba de agua de las luces del vehículo (por ejemplo, faros, luces traseras, intermitentes) bajo condiciones de chorro de agua (clasificación IPX5).
Con esta cámara, puede evaluar con confianza sus productos frente a estrictas normas IPX56, garantizando su fiabilidad y rendimiento en condiciones desafiantes. Al integrar funcionalidades avanzadas, esta cámara satisface las diversas necesidades de varias industrias, desde la automotriz hasta la electrónica.
- Normas de Prueba de Rocío de Agua IPX5
Normas Aplicables:
IEC 60529 ( Comisión Electrotécnica Internacional )
GB/T 4208 (Norma Nacional China)
ISO 20653 (Norma de Protección Automotriz)
Normas OEM (por ejemplo, VW 80000, GMW 3172 pueden tener requisitos adicionales)
Condiciones de Prueba IPX5:
Diámetro de la boquilla: 6.3 mm
Caudal de agua: 12.5 ± 0.625 L/min
Presión de agua: 30–100 kPa (ajustable)
Duración del rocío: Mínimo 3 minutos (algunos OEM requieren más tiempo)
Distancia del rocío: 2.5–3 m (para asegurar el impacto del chorro de agua)
Temperatura del agua: Temperatura ambiente o ajustable (por ejemplo, 5°C–40°C para simulación ambiental)
- Componentes de una Cámara de Prueba de Rocío de Agua IPX5 para Iluminación Automotriz
Descripción del componente
Sistema de rocío Bomba de alta presión + boquilla estándar IPX5 para flujo de agua conforme
Giro de 360° en la plataforma para simular pulverización en múltiples ángulos (algunos modelos soportan ajuste de velocidad)
Tanque de agua y sistema de recirculación con filtración, agua desionizada opcional (previene la formación de cal)
Sistema de control PLC o pantalla táctil para configurar el tiempo de pulverización, ángulo, presión, etc.
Estructura de la cámara de acero inoxidable + ventana de observación de vidrio templado (anticorrosión)
Sistema de drenaje: drenaje rápido para prevenir acumulación de agua - Procedimiento de prueba IPX5 para iluminación automotriz
Montaje de la muestra: asegurar el montaje del faro en la plataforma, garantizando que las superficies de sellado estén orientadas hacia la pulverización.
Configuración de parámetros: ajustar la presión del agua (por ejemplo, 100 kPa), caudal (12.5 L/min) y duración (3–10 min).
Ejecución de la prueba: comenzar la pulverización mientras la plataforma gira (por ejemplo, 10 rpm) para cobertura total.
Evaluación de resultados:
Aprobado: sin ingreso de agua, funcionamiento normal (por ejemplo, prueba de encendido después de la pulverización).
Rechazado: fuga de agua, empañamiento o fallo eléctrico.
- Criterios clave de selección (para iluminación automotriz)
Cobertura de pulverización: debe acomodar las dimensiones más grandes del faro (por ejemplo, 500 mm de longitud).
Control de temperatura del agua (opcional): simular pulverizaciones a temperaturas bajas (5°C) o altas (40°C).
Automatización (opcional):
Registro automático (por ejemplo, sensores de humedad para detección de humedad).
Integración con pruebas eléctricas (por ejemplo, encendido automático después de la pulverización).
Cumplimiento OEM: algunos fabricantes de automóviles (por ejemplo, Volkswagen, Toyota) pueden requerir condiciones de prueba más estrictas.
- Precauciones
Calibración de boquillas: verificar regularmente el cumplimiento del flujo de agua (usando un medidor de flujo).
Calidad del agua: Se recomienda agua desionizada para prevenir obstrucciones en la boquilla.
Seguridad: Mantenga la puerta de la cámara cerrada durante la pulverización a alta presión para evitar riesgos eléctricos.
Conclusión
La función principal de una cámara de prueba de pulverización de agua IPX5 para iluminación automotriz es simular condiciones de lluvia intensa o lavado de coches, asegurando la integridad a prueba de agua. Los factores clave de selección incluyen la precisión de la boquilla, la estabilidad del plato giratorio y el cumplimiento con las especificaciones del fabricante. Para recomendaciones específicas de modelos o optimización de pruebas, proporcione detalles adicionales (por ejemplo, presupuesto, volumen de pruebas).
